关头缘由,是一系列个体角逐环境,致使了第二套轮胎需求跑完生理极限的长历程圈数。第二次平安车出动的时段,险些让全部车队提早看到了进站契机,变成一段良多圈数的最终赛段:
联合2020赛季F1赛车较着看来的速率晋升(杆位圈速比拟2019年快了1.2秒),使得英国大奖赛的最终几圈非分特别艰巨,由于这是F1汗青上最快的赛车加诸于轮胎最大的受力。
终究带来了对轮胎应战性极高的事情情况。这些身分都致使左前胎(尽人皆知是银石赛道事情压力最大的轮胎)在大度圈数以后被置于最大压力下,由此酿成的要紧磨损,象征着生理极限压力之下轮胎不遭到很好的庇护半岛app官方网站。
本周末银石的第二场角逐,倍耐力确认将提名C⑵C3和C4行为轮胎配方配合,较之上一站的大奖赛,全部配合要软了一档。